2022年12月29日，GB 15084-2022的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置的性能和安裝要求，其中包括電子后視鏡。隨著智能出行技術(shù)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始將電子后視鏡應(yīng)用到車(chē)輛上。
與傳統(tǒng)的汽車(chē)后視鏡相比，電子后視鏡的全方位解決方案可以帶來(lái)更寬闊的視野、更清晰的影像，并降低汽車(chē)行駛風(fēng)阻，從而提高汽車(chē)的燃油效率。此外，電子后視鏡還可以集成豐富的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，如盲點(diǎn)檢測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)記錄儀等，這些功能可以幫助駕駛員更好地觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，提高駕駛的安全性和舒適性。電子后視鏡的全方位解決方案可以帶來(lái)更寬闊的視野、更清晰的影像，并降低汽車(chē)行駛風(fēng)阻，從而提高汽車(chē)的燃油效率。此外，電子后視鏡還可以集成豐富的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能，如盲點(diǎn)檢測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)記錄儀等，這些功能可以幫助駕駛員更好地觀察車(chē)輛周?chē)那闆r，提高駕駛的安全性和舒適性。
因此，隨著新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，電子后視鏡將逐漸取代傳統(tǒng)的汽車(chē)后視鏡，并成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的聚光點(diǎn)之一。
一 電子后視鏡有哪些好處？
1、更寬闊的視野
電子后視鏡的優(yōu)勢(shì)確實(shí)十分明顯，其中更寬闊的視野是最突出的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，電子后視鏡可以通過(guò)不同的傳感器、不同角度的攝像頭等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全方位、高清晰度的視野，可以覆蓋傳統(tǒng)后視鏡無(wú)法涵蓋的盲區(qū)，從而提高駕駛員對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境的感知能力。
此外，電子后視鏡還可以通過(guò)數(shù)字處理技術(shù)對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)和處理，從而提供更好的可見(jiàn)性，即使在低光照條件下也能提供清晰的圖像。電子后視鏡還可以減少反射和折射等現(xiàn)象，從而減少駕駛員的視覺(jué)干擾，提高駕駛的舒適性和安全性。
2、受環(huán)境影響小
受環(huán)境影響小是電子后視鏡的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡主要通過(guò)鏡面反射來(lái)實(shí)現(xiàn)視野的擴(kuò)大，但是在惡劣天氣下，如雨天、雪天等，駕駛員的視野通常會(huì)受到極大的限制，從而影響駕駛的安全性。
相比之下，電子后視鏡可以通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)和優(yōu)化，以消除雨雪等惡劣天氣帶來(lái)的影響，從而保證駕駛員的視野不受干擾。此外，電子后視鏡還可以通過(guò)智能控制技術(shù)，自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度和對(duì)比度，以適應(yīng)不同的光照條件，從而提供更好的可見(jiàn)性。
另外，在后方車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡也容易受到炫目的問(wèn)題，而電子后視鏡可以通過(guò)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，調(diào)整圖像的亮度和對(duì)比度，以消除炫目的問(wèn)題，保證駕駛員的視野清晰明亮，提高駕駛的安全性。
3、降低風(fēng)阻和風(fēng)噪
降低風(fēng)阻和風(fēng)噪是電子后視鏡的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡需要外置在車(chē)輛的側(cè)面和后方，它們的體積較大，形狀不夠流線型，容易增加車(chē)輛的風(fēng)阻，從而影響車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。此外，傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡在高速行駛時(shí)，也容易產(chǎn)生噪聲，影響駕駛員的舒適性。
相比之下，電子后視鏡僅有一個(gè)攝像頭和傳感器，可以大大降低外置設(shè)備的體積和重量。這種緊湊的設(shè)計(jì)不僅更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，降低了車(chē)輛的風(fēng)阻，同時(shí)也能減少車(chē)輛的風(fēng)噪，提高駕駛的舒適性。因此，電子后視鏡可以提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)，同時(shí)提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。
4、提供多種功能
電子后視鏡可以通過(guò)集成多種傳感器和軟件，實(shí)現(xiàn)多種功能，例如自動(dòng)泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏移預(yù)警、行車(chē)記錄儀等等。這些功能可以大大提高汽車(chē)的安全性和便利性，為駕駛者提供更加舒適和智能的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，電子后視鏡可以記錄周?chē)?chē)況和行車(chē)環(huán)境的影像，這對(duì)于發(fā)生意外事故后的事故責(zé)任認(rèn)定和證據(jù)收集非常有幫助。
總之，電子后視鏡具有很多優(yōu)勢(shì)，可以提高駕駛者的安全性和舒適性，同時(shí)還能美化汽車(chē)外觀，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。目前，許多汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始采用電子后視鏡的解決方案，并將其用于其乘用車(chē)的定點(diǎn)項(xiàng)目。例如，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)已經(jīng)推出了配備電子后視鏡的車(chē)型，而德國(guó)汽車(chē)制造商奧迪也在其旗艦車(chē)型中推出了電子后視鏡的解決方案。此外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也將促進(jìn)電子后視鏡的生產(chǎn)和普及，未來(lái)電子后視鏡將成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要趨勢(shì)。
二 存在哪些缺點(diǎn)
雖然電子后視鏡具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是也存在一些缺點(diǎn)需要注意。
1、選裝電子后視鏡需要額外的費(fèi)用，可能高于一萬(wàn)元；
2、電子后視鏡依賴攝像頭成像，存在可靠性存疑的問(wèn)題，例如鏡頭起霧凝水、劃痕或碰撞損壞等情況都會(huì)影響駕駛者的視野；3、電子后視鏡需要依賴車(chē)輛的電氣系統(tǒng)運(yùn)作，一旦發(fā)生故障，也會(huì)影響其正常使用。
4、電子后視鏡適應(yīng)性可能存在問(wèn)題，需要根據(jù)不同的車(chē)型進(jìn)行定制和適配，增加了使用成本和難度。同時(shí)，由于這項(xiàng)技術(shù)仍然較新，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也尚未完善，可能會(huì)影響生產(chǎn)質(zhì)量和使用效果。此外，司機(jī)已經(jīng)養(yǎng)成了使用光學(xué)后視鏡的習(xí)慣，因此接受電子后視鏡這種新技術(shù)的難度可能會(huì)存在一定程度的難度。
三 測(cè)試與試驗(yàn)
在汽車(chē)工業(yè)中，對(duì)于新的技術(shù)和設(shè)備的測(cè)試和試驗(yàn)是至關(guān)重要的。對(duì)于電子后視鏡而言，需要進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試和試驗(yàn)來(lái)確保其可靠性和安全性。
首先，需要進(jìn)行耐久性測(cè)試，以評(píng)估電子后視鏡的長(zhǎng)期使用壽命。這種測(cè)試通常涉及在實(shí)際行駛條件下進(jìn)行測(cè)試，例如在高溫或低溫條件下進(jìn)行測(cè)試，或在各種道路條件下進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試可以確定電子后視鏡的抗振動(dòng)、抗沖擊、抗熱和抗寒性能。
其次，需要進(jìn)行可視性測(cè)試，以確保電子后視鏡提供的圖像質(zhì)量和視野與傳統(tǒng)后視鏡相當(dāng)或更好。這種測(cè)試通常涉及評(píng)估電子后視鏡的分辨率、對(duì)比度、亮度和色彩還原等方面。
此外，還需要進(jìn)行可靠性測(cè)試，以確保電子后視鏡在各種條件下都能正常工作。這種測(cè)試可能包括電子后視鏡在高濕度、低溫度、高溫度、高海拔等不同環(huán)境條件下的測(cè)試，以及模擬車(chē)輛行駛中的振動(dòng)和沖擊測(cè)試。
最后，還需要進(jìn)行安全性測(cè)試，以確保電子后視鏡在車(chē)輛碰撞或其他意外情況下不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。這種測(cè)試可能包括模擬車(chē)輛碰撞時(shí)電子后視鏡的抗撞擊性能測(cè)試等。
總之，對(duì)于電子后視鏡這樣的新技術(shù)，需要進(jìn)行全面的測(cè)試和試驗(yàn)來(lái)確保其可靠性、安全性和適應(yīng)性。只有在通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試和試驗(yàn)后，才能讓這種新技術(shù)合法化，并在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。
四 總結(jié)
盡管這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被制定出來(lái)，但并沒(méi)有強(qiáng)制車(chē)輛制造商和車(chē)主安裝電子后視鏡。因此，在短期內(nèi)，傳統(tǒng)的汽車(chē)后視鏡仍將是車(chē)輛上的主流選擇。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)更加智能和高端的汽車(chē)功能的需求增加，電子后視鏡的普及將是一個(gè)趨勢(shì)。
雖然電子后視鏡有一些缺點(diǎn)，但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，這些問(wèn)題將逐漸得到解決。同時(shí)，一些車(chē)輛制造商已經(jīng)開(kāi)始在高端車(chē)型上推出電子后視鏡，這表明汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的重要性并逐步在采用它。
總的來(lái)說(shuō)，雖然電子后視鏡的推廣進(jìn)程可能比較緩慢，但是它的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。我們可以期待這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)幾年內(nèi)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為駕駛員提供更安全、便捷和智能的駕駛體驗(yàn)。
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