從2011年到2021年
十年風(fēng)雨兼程
十年同舟共濟(jì)
難以表達(dá)的情感
盡數(shù)融進(jìn)這短短篇幅
紙短情長
熱愛無限
獻(xiàn)禮我們的摯愛
我與創(chuàng)程的故事優(yōu)秀征文作品展（一）
與創(chuàng)程共成長，共溫暖
企管部—陳雪
今年是創(chuàng)程成立十周年的日子，也是我入職的第四個年頭，入職的種種仿佛就在昨日，不禁感慨時間過得真的太快太快。當(dāng)我被同事拉到名為“創(chuàng)程車聯(lián)“的微信群的那一刻起，我就跟創(chuàng)程產(chǎn)生了密不可分的聯(lián)系，陌生同事們的問好，是我第一次感受到的創(chuàng)程溫暖。這四年里，有因為工作問題被領(lǐng)導(dǎo)批評過，有因為溝通不暢跟同事爭吵過，有因為生活不順暗自神傷過，但是，更有來自領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵和認(rèn)同，有同事之間的友好和呵護(hù)，有對美好事物的追求和向往，總而言之，這四年是有滿滿的收獲的，借著創(chuàng)程十周年的特殊日子，我想把自己的一些感受分享給大家，同時由衷的祝福創(chuàng)程能越來越好。
2017年4月-2018年4月：從黑暗到黎明
入職的第一年，陌生的環(huán)境陌生的同事，讓我一度無法適從，加上我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都在上海辦公，只我一人獨(dú)自在蘇州，孤立無援。入職的前三個月真的是黑暗至極。后來，我領(lǐng)到了一個工作任務(wù)：績效訪談，為公司建立科學(xué)合理的績效體系做準(zhǔn)備。那個時候的組織架構(gòu)是按照職能區(qū)分的，有銷售一部、銷售二部、市場部、運(yùn)維服務(wù)部、采購部、研發(fā)部、品質(zhì)管理部、企業(yè)管理部、財務(wù)部共9個部門，也就是意味著，除了本部門不需要訪談，有8位領(lǐng)導(dǎo)需要溝通，我想，這下徹底歇菜了，我能成功的完成訪談嗎？各個部門的老大會不會欺負(fù)我這個新人啊？心懷忐忑，又只能鼓足勇氣約各部門領(lǐng)導(dǎo)的時間。前后大概花了半個月的時間，完成了所有部門的訪談，最終我的報告獲得了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，那是入職后第一次感到成就感。經(jīng)過這次訪談，我對各部門的領(lǐng)導(dǎo)有了全新的認(rèn)識，他們各有各的特質(zhì)，但同時都有一個共同的特點(diǎn)，那就是他們都愿意幫助新人，并且超出我想象的熱情和毫無保留，讓我感受到他們真切的為公司發(fā)展在努力，讓我感受到創(chuàng)程的溫暖。
2017年，創(chuàng)程受市場環(huán)境影響，業(yè)績大幅度下滑，嚴(yán)重虧損，那個時候人員離職率達(dá)到高峰，公司為了生存，實(shí)行了輪休制，員工的內(nèi)心都很彷徨吧？中國企業(yè)的平均壽命不過3年，這是創(chuàng)程的第6年，創(chuàng)程是否能挺過去呢？到了2018年，公司的目標(biāo)只有一個：全力扭虧，生存下去。首當(dāng)其沖就是調(diào)整組織架構(gòu)，刪繁就簡。將原本按照職能區(qū)分的部門進(jìn)行了整合，最終形成四個大的部門。根據(jù)公司兩大業(yè)務(wù)性質(zhì)，組建汽車電子業(yè)務(wù)單元和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)單元，同樣的邏輯，組建的研發(fā)中心分為汽車電子研發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)兩塊，最后一塊是管理中心，承擔(dān)品管、企管和財務(wù)的職能。整個組織架構(gòu)更加扁平化，充分賦能業(yè)務(wù)單元，形成高效的運(yùn)作模式，目的就是為了能更好的開拓新業(yè)務(wù)，保持業(yè)務(wù)止跌回升。與業(yè)務(wù)同等重要的是打造新品，沒有新產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)，公司又何談未來的發(fā)展，所以當(dāng)年制定的重要舉措是重組研發(fā)中心，堅定產(chǎn)品規(guī)劃，加快產(chǎn)品的開發(fā)與整合。2018年是狗年，創(chuàng)程似乎快要掙脫黑暗，勝利在“汪”了。
2018年5月-2019年12月：從黎明到曙光
為了降本增效，2018年初公司將上海的工作整體轉(zhuǎn)移至蘇州，所以上海的企管團(tuán)隊基本宣告解散，考慮到完全從外部招聘新員工，難以快速實(shí)現(xiàn)人事和行政工作的正常開展，遂從公司內(nèi)部選擇了兩名員工轉(zhuǎn)崗至企管部，分別擔(dān)任人事專員和行政專員。企管團(tuán)隊經(jīng)過18年的磨合，19年的配合，慢慢成長為一個成熟的團(tuán)隊，各司其職又能相互協(xié)作，確保了企管部的各項工作都能正常開展。在帶領(lǐng)團(tuán)隊的過程中，我感觸最深的是，充分的授權(quán)和信任團(tuán)隊成員是多么的重要，我從一開始的事無巨細(xì)，凡事都要按照我的想法來，到后來的充分聽取他們的建議，采用他們自己的方式來處理，反而取得了更好的效果。除了團(tuán)隊成員，在公司也發(fā)展了一群磕劇小團(tuán)體、吃貨小團(tuán)體、購物小團(tuán)體，比如吳姐、小唐、小胡、小亓、老王、大葛等等等等（此處無法窮舉，肯定包括那個沒提到的你），他們都很可愛，我們已經(jīng)不僅限于工作上的伙伴關(guān)系，更是生活中的好朋友，職場上因為有了他們，而變得鮮活起來，這種人與人之間的鏈接讓人溫暖。
2018年是創(chuàng)程全新的一年，在邱總的帶領(lǐng)下，公司扭虧為盈，2019年公司的營業(yè)額首次破億，全體員工實(shí)現(xiàn)調(diào)薪，在全體創(chuàng)程人的共同努力下，公司終于迎來了曙光。不是因為看見而相信，而是因為相信才看見，我們因為這份相信堅持了下來。2019年，兩位業(yè)務(wù)單元總監(jiān)劉總和王總，奔著拼搶份額，擴(kuò)大高粘性的客戶覆蓋面的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了大小金龍銷售額的快速增長，為完成外銷業(yè)務(wù)目標(biāo)，業(yè)務(wù)涉足廣西、柳州、云南、北京、河南、新鄭、湖南等全國各個區(qū)域，在現(xiàn)有蘇公交、蘇汽、揚(yáng)汽等老客戶基礎(chǔ)上，開拓了新區(qū)、園區(qū)公交，天津通途、北京新朗圖、神木安暢公交等新客戶，實(shí)現(xiàn)了公司的年度營收目標(biāo)、業(yè)務(wù)毛利目標(biāo)等的超額完成。研發(fā)中心總監(jiān)周總帶領(lǐng)研發(fā)同事們，實(shí)現(xiàn)了從0到1 的多個突破：第一次在新能源領(lǐng)域深入應(yīng)用大數(shù)據(jù)、第一次多方位開發(fā)移動應(yīng)用產(chǎn)品、第一次研發(fā)公交產(chǎn)品、第一次涉及海外項目、新的特種車項目應(yīng)用…這些種種，無不說明創(chuàng)程人是敢于拼搏，努力奮斗，勇于攀登的。
2020年1月-至今：危機(jī)中尋找生機(jī)
2020年至今，逃不開一個詞——新冠肺炎。雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的，這場疫情迅速席卷全球。那個時候，武漢疫情大爆發(fā)，新聞報道感染的人數(shù)每天都在增加，牽動著每一位國人的心，全國的醫(yī)護(hù)人員奔赴抗疫一線，我們江蘇也第一時間“散裝”出發(fā)，誕生了多少感人的故事，他們是最最可愛的人。疫情之下，公司的復(fù)工也面臨挑戰(zhàn)。2020年春節(jié)假期后的復(fù)工時間從原先的2月5日，調(diào)整為2月9日，后調(diào)整為2月10日，最終調(diào)整至2月18日，那個春節(jié)假期里，企管部的群里特別忙碌，需緊跟公司的安排，時刻關(guān)注每一位員工的動態(tài)，對于員工提到的諸如防疫物資、復(fù)工證明、工資發(fā)放、遠(yuǎn)程辦公等等問題都要悉數(shù)解答，當(dāng)時還有幾名員工滯留武漢無法復(fù)工，我們時時關(guān)注他們的動向和情緒，最終，創(chuàng)程所有人都安全復(fù)工。復(fù)工的日子里，公司每天發(fā)放口罩和酒精棉片，每天定時消毒，每天在消毒水的環(huán)境里辦公，真是前所未有的了。現(xiàn)如今，大家都陸續(xù)接種上了疫苗，在國外疫情仍然猖獗的時候，我們已經(jīng)開始遠(yuǎn)離疫情的威脅，一切都在慢慢步入正軌。
疫情之下，很多公司面臨業(yè)務(wù)危機(jī)，創(chuàng)程也不例外，公交、旅游、海外業(yè)務(wù)都受到?jīng)_擊，公司不得不在2020年中時調(diào)整了業(yè)務(wù)目標(biāo)，最終公司創(chuàng)造的銷售額雖然不及2019年，但是創(chuàng)造的利潤與2019年也相差無幾，算是圓滿完成了公司的目標(biāo)。在如此危機(jī)之下，能實(shí)現(xiàn)這樣的成績，實(shí)屬不易。2020年底，在母公司蘇州金龍組織的戰(zhàn)略會上，公司各位領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，思想碰撞，制定出上海創(chuàng)程“實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)，2021年我們的營業(yè)收入目標(biāo)比去年要高出30%。如今，因為貿(mào)易戰(zhàn)等的影響，公司又面臨芯片缺貨、漲價帶來的供應(yīng)危機(jī)等，我們還能否完成這個跨越式的目標(biāo)？創(chuàng)程似乎又陷入了重重危機(jī)，然而危機(jī)和生機(jī)是共生的，又將如何在危機(jī)中找到其他生機(jī)呢？ 只能等時間來證明了。但是，已經(jīng)遇到過如此多危機(jī)的我們，又何足懼？
創(chuàng)程十周年生日快樂 ▲
