Why SOA？
在整個智能網聯汽車大環境下，電子電氣架構（EEA）面臨著變革，面向服務的架構SOA多次被提及，我們先來看看到底為什么要用SOA？
01
汽車行業發展趨勢
先來看幾組數據：
2015年，已有1.1億輛聯網車輛行駛在路上
2025年，聯網車輛將達到4.7億，其中，有90%將行駛在路上
2025年，聯網車輛中，將有800萬是自動駕駛車輛
02
當代車輛局限性
當今汽車中約有150個ECU，約7個網絡。如此復雜的系統，是否能夠滿足汽車發展趨勢的需求？
據統計，飛機大約有40，000，000行代碼，而當今汽車約有100，000，000行代碼，自動駕駛汽車的代碼量將到達300，000，000行。如此龐大的代碼量，當今的車輛架構是否還能滿足需求？
未來汽車將會面臨著一系列的問題，如：
新增信號新增節點
變更功能等
當今車輛主要的架構：
就上述架構而言，我們根據需求思考幾個問題：
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新增信號流怎么辦？修改通信矩陣？
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突然增加一個節點，怎么辦？修改路由表？
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變更功能如何從其他節點獲取所需信息？
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變更功能的實現與原系統架構通信方式不匹配怎么辦？
很顯然，傳統架構已經無法滿足，因此我們需要新的架構來滿足我們的需求：
03
SOA的優勢
SOA基本架構如下，當然，后期我們也會在線上worksho中進一步與大家進行深入分享交流：
PS：線上worksho詳情戳：
《2021 SOA、AP AUTOSAR、軟件技術、以太網系列workshop》
那么上述架構有哪些優點呢？如下：
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軟硬件分離，降低開發難度
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靈活部署軟件，功能重新分配
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更新升級快
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易于擴展維護
總的來講，已知的E/E架構滿足不了需求，所以要用SOA。
數字時代代表創新和不斷更新升級，汽車將來也會像手機一樣，在銷售完后，依然可以持續升級性能。而引進SOA整車通信，將使得整車可以持續創新！
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轉自汽車電子設計
